Maersk realiza en Singapur la mayor operación de bunkering de etanol hasta la fecha

Maersk completó en Singapur una operación de bunkering de etanol de aproximadamente 5.000 toneladas de bioetanol al portacontenedores Maersk Halifax, el primer buque de su flota adaptado para operar con propulsión de combustible dual. Según la naviera, es la mayor operación de suministro de etanol como combustible marítimo realizada hasta la fecha, informó MundoMaritimo en octubre de 2026.

Bunkering de etanol con la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur

La operación se desarrolló con la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) y otros actores de la cadena de suministro. El combustible cuenta con certificación ISCC, vinculada a estándares internacionales de sostenibilidad y certificación de carbono.

El ejercicio permitió evaluar el abastecimiento de etanol en puerto, la infraestructura disponible, la procedencia del combustible y las condiciones para su uso a bordo.

Etanol en la estrategia multicombustible de Maersk

Maersk analiza diversas alternativas energéticas para reducir emisiones, entre ellas el etanol en motores compatibles con combustibles derivados de alcoholes. La compañía considera en su evaluación la disponibilidad internacional del etanol y la existencia de redes de producción y distribución.

Según la fuente, el potencial de reducción de gases de efecto invernadero del etanol depende de las materias primas, los procesos de producción y las certificaciones correspondientes.

Emma Mazhari, responsable de Mercados Energéticos de Maersk, explicó que la naviera sigue una estrategia de múltiples combustibles porque ninguna alternativa por sí sola puede descarbonizar el transporte marítimo mundial. Recordó que en 2026 la compañía también probó etanol en los buques de combustible dual Laura Maersk, Antonia Maersk y Tangier Maersk.

¿Qué es un buque de combustible dual?

Es una nave cuyos motores pueden operar con más de un tipo de combustible, por ejemplo un combustible convencional y otro alternativo, lo que da flexibilidad según la disponibilidad en cada puerto.

Combustibles alternativos y costos logísticos futuros

La adopción de nuevos combustibles por parte de las grandes navieras puede incidir a mediano plazo en la estructura de costos del transporte marítimo, un aspecto a seguir por importadores y exportadores venezolanos. PHOINIKE acompaña a las empresas en el análisis de las tendencias del sector naviero que afectan su operativa.