Futura licitación de Balboa: Maersk confirma interés en la concesión permanente del puerto panameño

Maersk ratificó su interés en participar en la futura licitación para la operación permanente del Puerto de Balboa, en el Pacífico panameño, según MundoMaritimo, que cita a La Estrella de Panamá.

Situación actual de Balboa y Cristóbal

La reorganización se produce después de que la Corte Suprema de Justicia declarara inconstitucional el contrato ley que otorgaba a Panama Ports Company (PPC) la concesión de ambas terminales. Desde febrero de 2026, APM Terminals Panamá opera Balboa mediante un contrato transitorio de hasta 18 meses aprobado por el Consejo de Gabinete, mientras que Terminal Investment Limited (TiL), vinculada a MSC, administra Cristóbal bajo un esquema similar.

Antonio Domínguez, presidente de Maersk para América Latina y el Caribe, afirmó que la compañía espera que el Gobierno defina el calendario de la licitación: "cuando se abra la oportunidad, estaremos presentes".

Corozal, Isla Telfers y LoTSA

Maersk también contempla participar en los proyectos de Corozal (Pacífico) e Isla Telfers (Atlántico). Según la misma fuente, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) prevé adjudicar ambas concesiones hacia finales de 2027, con una inversión conjunta preliminar de unos US$2.600 millones. El ejecutivo valoró además la extensión del programa de Asignación de Cupos a Largo Plazo (LoTSA) a las esclusas Panamax para dar mayor previsibilidad a los tránsitos entre enero y abril de 2027.

Análisis: por qué importa para la carga venezolana

Balboa es uno de los principales puntos de transbordo del Pacífico americano y parte de la carga con destino o con origen en Venezuela pasa por los hubs de Panamá. Quién opere la terminal de forma permanente influirá en qué servicios hacen escala, en la disponibilidad de conexiones feeder hacia el Caribe y en las tarifas de manipulación. Que una misma naviera controle la terminal suele favorecer sus propios servicios; un esquema más abierto puede ampliar la oferta para distintas líneas. Por ahora no hay calendario de licitación, por lo que el escenario actual de contratos transitorios se mantiene.

Recomendaciones

Conviene seguir el calendario de licitación y revisar con agentes y navieras la estabilidad de los servicios de transbordo vía Balboa y Cristóbal. En PHOINIKE acompañamos a las empresas en la evaluación de estos cambios y en la planificación de sus operaciones de comercio exterior, logística y cumplimiento.