Cuellos de botella sistémicos llevan al Banco Mundial a avisar que más grúas no garantizan productividad portuaria

El Banco Mundial publicó una guía para mejorar el rendimiento de las terminales de contenedores en la que advierte que sumar grúas o aumentar la densidad de patios no garantiza mayor productividad si falta coordinación del sistema, según reseña Logística 360 el 4 de noviembre de 2026. El documento se titula Guía para la mejora del rendimiento en terminales de contenedores.

Productividad portuaria: 53,5% del tiempo en operaciones y 46,5% en esperas

Con datos del Índice de Desempeño de los Puertos de Contenedores, el informe señala que las faenas de carga, descarga y reestiba representan el 53,5% del tiempo total del buque en puerto, mientras el 46,5% restante se va en esperas náuticas, demoras aduaneras o descoordinación con el transporte terrestre.

Planificación a 14 días, mantenimiento preventivo y citas para camiones

El Banco Mundial propone planificar con un horizonte móvil de catorce días, segmentar patios según el tiempo de permanencia de la carga y reforzar el mantenimiento preventivo y la polifuncionalidad de las cuadrillas antes de invertir en capital. También recomienda sistemas obligatorios de agendamiento previo de camiones, horarios de atención continua y sincronización ferroviaria. Sobre automatización, sostiene que no es un modelo único ni un fin en sí mismo: su valor depende del problema concreto, de la calidad de los datos y de la capacidad de gestionar incidentes.

¿Por qué densificar el patio puede bajar la productividad?

Según el organismo, forzar más densidad multiplica movimientos improductivos para recuperar un contenedor concreto. Instalar más grúas pórtico tampoco acorta la estadía del buque si el patio no evacua ni suministra al ritmo del muelle. Mejorar un eslabón sin el resto puede trasladar la congestión en lugar de eliminarla.

Operación en terminales que atienden carga venezolana

Para importadores y agentes, los tiempos de espera fuera del muelle (aduana y camiones) pesan casi tanto como la operación misma; conviene coordinar citas y documentación con antelación. En PHOINIKE acompañamos a importadores, exportadores y agentes de aduana en la planificación de sus operaciones de comercio exterior y logística.