Índice WCI de Drewry sube 3 % y se ubica en US$4.485 por contenedor de 40 pies

El Drewry World Container Index (WCI) registró un aumento de 3 % en la última semana y se situó en US$4.485 por contenedor de 40 pies, según informó PortalPortuario el 15 de octubre de 2026. El alza de los fletes marítimos se explicó principalmente por el incremento de las tarifas en la ruta Asia-Europa, que repuntó tras 13 semanas consecutivas de descensos.

La consultora anticipa, sin embargo, un comportamiento estable para la semana siguiente, en un contexto de mayor capacidad por el regreso de buques al Canal de Suez.

Shanghái-Rotterdam sube 6 % y Shanghái-Génova 7 %

En la ruta Asia-Europa, el flete de Shanghái a Rotterdam aumentó 6 %, hasta US$3.522 por contenedor de 40 pies (FEU), y el de Shanghái a Génova creció 7 %, hasta US$3.945 por FEU.

Según el informe Container Capacity Insight de Drewry, se anunciaron dos recaladas en blanco para la próxima semana, frente a seis en la actual, lo que indica una capacidad efectiva mayor. La consultora añadió que la reanudación de los tránsitos por el Canal de Suez está aportando más capacidad a la ruta.

Tarifas FAK de US$4.500 a US$4.800 desde el 19 de octubre

Las navieras intentan impulsar las tarifas con tarifas FAK (Freight All Kinds) de entre US$4.500 y US$4.800 por FEU en Asia-Europa, con vigencia a partir del 19 de octubre. Drewry considera incierta su implementación exitosa ante el aumento de la capacidad y espera que las tarifas se mantengan estables.

Transpacífico mixto: Los Ángeles sube 3 % y Nueva York baja 1 %

En el Transpacífico, el flete de Shanghái a Los Ángeles subió 3 %, hasta US$7.884 por FEU, mientras que el de Shanghái a Nueva York cayó 1 %, hasta US$10.075 por FEU.

Para esta ruta, la fuente recoge dos referencias del informe de capacidad de Drewry: seis recaladas en blanco anunciadas para la próxima semana, sin cambios respecto a la actual, y cuatro salidas canceladas frente a siete de esta semana, lo que indicaría un aumento de capacidad. Drewry atribuye el sostenimiento de las tarifas a la fuerte demanda de importación de Estados Unidos y espera menor volatilidad.

¿Por qué subieron los fletes tras la Semana Dorada?

Según Drewry, el mercado de fletes Este-Oeste repuntó tras la Semana Dorada a medida que se reanudaron los flujos de carga. La consultora advirtió que los cargadores deben esperar volatilidad por la recuperación de la demanda posterior a los feriados, los ajustes de capacidad y la incertidumbre geopolítica.

Fletes marítimos y costos de importación en Venezuela

El WCI no mide rutas hacia Venezuela, pero las tarifas en los grandes corredores Este-Oeste influyen en los costos de la carga que llega al país desde Asia y Europa, con frecuencia mediante transbordo. Para importadores venezolanos, seguir estos índices ayuda a negociar fletes, planificar compras y estimar el costo de nacionalización de la mercancía.

PHOINIKE acompaña a las empresas en la planificación logística y en el análisis de costos de sus operaciones de importación y exportación.