Incendio en el portacontenedores Espirito Santo Express en ruta de Singapur a Santos

Las navieras Hapag-Lloyd y Ocean Network Express (ONE) informaron de un incendio en el portacontenedores Espirito Santo Express mientras navegaba desde Singapur hacia Santos, Brasil, según publicó PortalPortuario el 19 de octubre de 2026. El armador del buque, Seaspan, confirmó que todos los tripulantes se encuentran a salvo.

Incendio en el portacontenedores Espirito Santo Express: servicio SX1 de ONE

ONE precisó que la nave estaba desplegada en su servicio SX1. Hapag-Lloyd indicó a sus clientes que fue informada del incidente por Seaspan y que mantiene contacto permanente con el armador. El buque está registrado bajo bandera de Singapur.

Ambas navieras señalaron que se estaban tomando las medidas necesarias para controlar la situación y que el alcance del incidente, así como su posible impacto en la carga y en las operaciones del buque, seguían en evaluación por autoridades competentes y equipos especializados.

Rescate de los 28 tripulantes en el Atlántico Sur

Según información recogida por la fuente, el portacontenedores se encontraría abandonado y a la deriva en el Atlántico Sur. La Fuerza Aérea Brasileña habría desplegado una misión de búsqueda y rescate con una aeronave que despegó desde Río de Janeiro, y varios buques mercantes acudieron a la zona.

La embarcación de rescate del granelero Aeolian Arrow asistió a los 28 tripulantes del Espirito Santo Express: 19 desde un bote salvavidas y 9 desde una balsa salvavidas. Durante la maniobra, el oleaje habría lanzado por la borda al primer oficial del granelero, de acuerdo con la misma fuente, que no precisa su situación posterior.

¿Qué deben hacer los dueños de carga a bordo del Espirito Santo Express?

Las navieras indicaron que informarán a sus clientes cuando haya nueva información oficial. Mientras tanto, los consignatarios con mercancía en el buque pueden tomar medidas prudentes:

• Confirmar con su naviera o agente de carga los contenedores asignados al buque.
• Notificar a su aseguradora de carga y revisar las condiciones de la póliza.
• Dar seguimiento a los comunicados oficiales de Hapag-Lloyd, ONE y Seaspan sobre el estado de la carga.

Incidentes en ruta Asia–Sudamérica y la gestión del riesgo de carga

Aunque la ruta del buque no incluye puertos venezolanos según la fuente, este tipo de incidentes recuerda a importadores y exportadores la importancia de contar con seguro de carga y de mantener comunicación fluida con navieras y agentes durante el tránsito. PHOINIKE acompaña a las empresas en el seguimiento de sus embarques y en la gestión logística ante eventualidades en ruta.