Fortalecimiento del eje logístico sur lleva a ProInversión a impulsar una cartera de US$10.169 millones en Perú

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) de Perú promueve una cartera de 22 proyectos de Asociaciones Público-Privadas (APP), dos Proyectos en Activos y una adenda por US$10.169 millones para fortalecer el eje logístico sur del país, anunció su presidente ejecutivo, Luis Del Carpio, el 29 de octubre de 2026, según la Agencia Andina.

ProInversión: Marcona, Matarani y el Puerto Seco Puno en la cartera del sur

Durante el evento ANDESMIN 2026, en Ayacucho, Del Carpio precisó que estas iniciativas equivalen al 25% de la cartera de APP y Proyectos en Activos de la agencia, de alrededor de US$50.000 millones. Entre los proyectos figuran el Puerto de Marcona, el Puerto de Matarani, el Puerto Seco Puno y proyectos de hidrocarburos y transmisión eléctrica.

Ferrocarriles potenciales por más de US$12.000 millones

El funcionario mencionó además dos proyectos potenciales para la logística minera: el Ferrocarril Andahuaylas–Marcona, de US$8.167 millones, y el Ferrocarril Imata–Espinar–Cotabambas, de US$4.523 millones. Se trata de iniciativas en identificación, no de obras adjudicadas.

Obras por Impuestos: 807 intervenciones en nueve regiones del sur

Del Carpio informó que, entre 2009 y octubre de 2026, nueve regiones del sur acumularon 807 intervenciones adjudicadas por más de 12.692 millones de soles mediante Obras por Impuestos; en lo que va del año se adjudicaron 385 por 4.754 millones de soles. La agencia trabaja con el modelo APP 5.0, Obras por Impuestos 360 y una ventanilla única.

¿Por qué importa el eje logístico sur de Perú?

La integración de puertos, carreteras, energía y nodos logísticos busca, según Del Carpio, mejorar la competitividad minera y agropecuaria y el acceso a mercados. Los proyectos portuarios del sur competirían por carga minera y del altiplano, incluida la de Bolivia. Su efecto dependerá de los plazos de adjudicación y construcción, que la fuente no precisa.

Nuevos puertos del Pacífico sur

Para empresas venezolanas que operan con Perú y Bolivia, es una cartera de mediano plazo a seguir por su posible efecto en rutas y costos del Pacífico sur. En PHOINIKE acompañamos a importadores, exportadores y agentes de aduana en la planificación de sus operaciones de comercio exterior y logística.