Cambios semanales de capacidad elevan la inestabilidad naviera, según Sea-Intelligence

La inestabilidad semanal de los servicios de contenedores aumentó después de la pandemia, según un análisis de Sea-Intelligence reseñado por MundoMaritimo el 7 de noviembre de 2026. Cancelaciones, cambios de servicios, retrasos y buques adicionales modifican la oferta de una semana a otra. Fuente: PortalPortuario.

Sea-Intelligence: Asia–Norte de Europa registra +78%

La consultora compara 2020-2026 con 2013-2019 mediante la desviación estándar de los servicios semanales expresada como porcentaje de su promedio. La inestabilidad aumenta 78% en Asia–Norte de Europa y 71% en Asia–Mediterráneo. No es una caída de puntualidad de esos mismos porcentajes.

Transpacífico: incrementos de 48% y 26%

Según el estudio, Asia–Costa Oeste de Norteamérica aumenta 48% y Asia–Costa Este 26%. Sea-Intelligence señala que el Transpacífico absorbió mejor las perturbaciones que Asia–Europa, aunque ambos permanecen por encima de los niveles previos a la pandemia.

Oferta variable y congestión repentina

La consultora vincula las variaciones de arribos con concentraciones inesperadas de buques y contenedores. El riesgo es una secuencia de congestión, esperas y mayores tiempos de tránsito. El indicador describe variabilidad de servicios, no volumen comercial ni una predicción exacta de retraso por embarque.

Planificación de conexiones y disponibilidad

Para carga venezolana que utiliza redes de larga distancia, reservar capacidad requiere revisar itinerarios y transbordos actualizados y no asumir una oferta semanal constante. En PHOINIKE acompañamos la planificación documental y logística de operaciones de comercio exterior.