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Mayor tránsito eleva a US$724 millones los ingresos del Canal de Suez en octubre

La Autoridad del Canal de Suez reportó ingresos de US$724 millones en octubre de 2026, con 1.490 buques y 88 millones de toneladas netas, según EFE publicada por Banca y Negocios el 5 de noviembre. El organismo lo identifica como su mayor ingreso mensual desde el inicio de la crisis del Mar Rojo en 2023.

PH
Equipo Phoinike Comercio exterior · Logística
7 nov 2026 2 min de lectura
Mayor tránsito eleva a US$724 millones los ingresos del Canal de Suez en octubre

La Autoridad del Canal de Suez reportó ingresos de US$724 millones en octubre de 2026, con 1.490 buques y 88 millones de toneladas netas, según EFE publicada por Banca y Negocios el 5 de noviembre. El organismo lo identifica como su mayor ingreso mensual desde el inicio de la crisis del Mar Rojo en 2023. Fuente: Banca y Negocios.

Canal de Suez: comparación con octubre de 2025

La autoridad informó que en octubre de 2025 transitaron 1.128 buques, con 47 millones de toneladas netas e ingresos de US$373 millones. Atribuye a la comparación aumentos de 32% en buques, 86% en tonelaje y 94% en ingresos. Los porcentajes proceden del organismo y utilizan bases que la nota presenta redondeadas.

Tonelaje neto no equivale a toneladas de mercancías

El tonelaje neto informado es una referencia del tránsito por el canal y no debe confundirse con toneladas de carga descargada o exportada. Tampoco el incremento de ingresos permite calcular por sí solo una variación tarifaria: la composición de buques y servicios puede influir.

Recuperación mensual distinta de una nueva rotación

La noticia corresponde al balance de octubre y no a la reapertura del servicio ME1. Un mayor tránsito registrado no constituye garantía de continuidad para todos los servicios ni elimina la necesidad de comprobar itinerarios.

Seguimiento de rutas hacia nodos de transbordo

El desempeño de Suez es relevante para conexiones entre Asia y Europa utilizadas por algunas cadenas con destino al Caribe; cada operación requiere verificar su ruta efectiva. En PHOINIKE acompañamos la planificación documental y logística de operaciones de comercio exterior.

El balance de octubre es distinto de el anuncio de retorno del ME1 por Suez, que corresponde a una modificación de itinerario.

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