Acortamiento de tránsitos lleva a Maersk y Hapag-Lloyd a retomar el Canal de Suez con el servicio ME1

Maersk y Hapag-Lloyd anunciaron que retomarán el tránsito por el Canal de Suez a mediados de noviembre con el servicio conjunto ME1 (India–Europa) de la alianza Gemini Cooperation, según MundoMaritimo, que cita un comunicado de Maersk del 2 de noviembre. Maersk apunta al 12 de noviembre y Hapag-Lloyd al 13.

Canal de Suez: servicio ME1 rotación India–Europa vía Suez

El itinerario conectará Mundra y Nhava Sheva (India) con Salalah, cruzará Suez y continuará a Tánger, Róterdam, Wilhelmshaven, Hamburgo y Londres; en sentido contrario incluirá Algeciras y Tánger antes de volver a Salalah y Mundra. Maersk confirmó mejores tiempos de tránsito, sin precisar cuántos días se ahorran frente al Cabo de Buena Esperanza.

¿Qué implica para la capacidad y los fletes?

Itinerarios más cortos pueden liberar capacidad efectiva y aumentar la competencia por la carga, con posible presión a la baja en fletes, aunque las navieras podrían compensar con blank sailings. Un retorno más amplio también podría concentrar arribos en terminales europeas y asiáticas. Un anuncio previo de Maersk sobre Suez a marzo de 2027 se reseñó en la nota sobre el retorno previsto a marzo de 2027; el ME1 adelanta un servicio concreto a noviembre de 2026. Otras referencias: Hapag-Lloyd y Suez y la recuperación de capacidad Asia–Europa.

Tiempos de tránsito Asia–Europa y conexiones al Caribe

Para carga venezolana que transborda en Europa o el Mediterráneo, un ME1 vía Suez puede acortar conexiones, sujeto a congestión en los hubs de recalada. En PHOINIKE acompañamos a importadores, exportadores y agentes de aduana en la planificación de sus operaciones de comercio exterior y logística.