Aranceles, puertos y tipo de cambio: lo que movió el comercio exterior hoy.
DP World Posorja se aproxima a superar el millón de TEU en 2026, tras concluir 800 metros de muelle y operar con siete grúas, según su CEO para Perú y Ecuador, Carlos Merino.
El Drewry World Container Index bajó 1% esta semana, a US$4.389/FEU, por tarifas más bajas en el Transpacífico y Asia–Europa ante menor congestión y demanda en puertos chinos.
La ACP prevé anunciar antes de fin de 2026 las compañías preclasificadas para dos terminales de contenedores (Corozal y Telfers), con inversión conjunta estimada en US$2.600 millones.
Maersk y Hapag-Lloyd retomarán el tránsito por el Canal de Suez a mediados de noviembre con el servicio ME1 (India–Europa) de la alianza Gemini. Maersk apunta al 12-nov y Hapag-Lloyd al 13-nov.
Xeneta proyecta que las tarifas spot globales de contenedores podrían caer 30% en 2027 y los contratos de largo plazo, 5%, ante una flota que crecería más que la demanda.
BRS Tanker indica que la diversificación de destinos del crudo venezolano en 2026 favorece a los tanqueros Aframax frente a los VLCC. India importa unos 220.000 b/d en promedio.
El SENIAT avanza hacia un modelo sin renovación periódica del RIF, junto con mayor flexibilidad en facturación y despachos aduaneros basados en selectividad de riesgo, según una presentación de Román Maniglia.
El SENIAT no realizará fiscalizaciones a comercios en noviembre y diciembre de 2026, anunció su superintendente. En paralelo, prepara una plataforma digital integrada y mesas técnicas de reforma tributaria.
