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Guyana: Chevron deja de financiar estudios del puerto de aguas profundas

El proyecto, de entre US$1.000 y US$2.000 millones, sigue en evaluación de factibilidad; EXIM y Qatar han manifestado interés en financiar etapas posteriores.

PH
Equipo Phoinike Comercio exterior · Logística
26 oct 2026 2 min de lectura
Guyana: Chevron deja de financiar estudios del puerto de aguas profundas

Chevron decidió no continuar financiando los estudios del puerto de aguas profundas en Guyana, tras adquirir Hess en julio de 2025, según reportó Bloomberg, citado por MundoMaritimo en octubre de 2026. Hess había respaldado los trabajos preliminares de ingeniería del proyecto, cuya inversión estimada se ubica entre US$1.000 millones y US$2.000 millones.

Antecedentes del puerto de aguas profundas en Guyana

Según Harry Pastuszek, representante de Bechtel en Guyana, Hess financió en 2023 los estudios preliminares elaborados por la firma. El Gobierno guyanés promueve el puerto como alternativa logística para el norte de Brasil y como parte de un futuro complejo industrial que podría incluir centros de datos, plantas de fertilizantes y una refinería. Chevron no comentó la decisión.

Factibilidad y opciones de financiamiento

  • El Gobierno mantiene la evaluación de factibilidad, que actualizará estudios del BID de hace una década y analizará demanda y condiciones financieras.
  • El EXIM de Estados Unidos presentó una carta de interés para financiar un estudio de diseño de ingeniería en tres fases.
  • El presidente Irfaan Ali informó que Qatar ha manifestado interés en financiar la construcción.

Requisitos técnicos y conectividad

El proyecto busca canalizar carga desde Manaos y el norte brasileño hacia el Atlántico mediante una carretera en construcción desde la frontera. Según actores locales, un puerto en Berbice requeriría una vía dedicada de unos 100 km hasta Georgetown y una profundidad natural de 10 a 12 metros, frente a unos nueve metros del Puerto de Georgetown, para atender buques Panamax y cargamentos de hasta 30.000 toneladas.

Nuevas rutas en la cuenca atlántica

El desarrollo portuario en Guyana podría modificar los flujos logísticos entre el norte de Brasil, el Caribe y el Atlántico. En PHOINIKE acompañamos a las empresas en la evaluación de estos cambios y en la planificación de sus operaciones de comercio exterior, logística y cumplimiento.

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