Hengli Heavy Industries se adjudica contratos para construir 52 portacontenedores a GNL

El astillero chino Hengli Heavy Industries llegó a un acuerdo con distintas navieras para construir 52 portacontenedores con propulsión dual a GNL, según reseñó PortalPortuario el 23 de octubre de 2026. La fuente no identifica a las navieras contratantes.

Composición del pedido de Hengli Heavy Industries

• 20 buques de 19.000 TEU.
• 12 buques de 22.000 TEU.
• 20 buques de 24.000 TEU.

Diseño de doble combustible y fabricación integrada

Según lo informado, la serie contará con un diseño de doble combustible a GNL orientado a cumplir las normativas medioambientales internacionales y reducir las emisiones de carbono por contenedor. Los buques estarán equipados con motores principales y tanques de combustible de GNL desarrollados y fabricados internamente por el astillero, que cuenta con experiencia en portacontenedores ultragrandes y una cadena de suministro integrada.

Botadura reciente de buques de 21.000 TEU

La fuente añade que la semana previa el astillero botó dos portacontenedores de 21.000 TEU propulsados por GNL, diseñados y construidos de forma independiente, ambos ensamblados en el mismo dique.

Lectura para el mercado de capacidad

La incorporación futura de buques ultragrandes incide en la oferta de capacidad de las principales rutas y, de forma indirecta, en las cascadas de buques hacia otros tráficos. En PHOINIKE acompañamos a las empresas en la evaluación de estos cambios y en la planificación de sus operaciones de comercio exterior, logística y cumplimiento.