Menor demanda de importaciones en EE. UU. anticipa nuevas caídas en las tarifas spot de contenedores en el Transpacífico

Las tarifas spot de contenedores en el Transpacífico podrían registrar nuevas caídas en noviembre, según el análisis de Drewry, Maritime Strategies International (MSI) y Freightos recogido por MundoMaritimo. Drewry basa su previsión en que la Federación Nacional del Retail de Estados Unidos (NRF) proyecta una disminución mensual de 11% en las importaciones marítimas estadounidenses durante noviembre.

Tarifas spot de contenedores: la NRF prevé −11% en importaciones de EE. UU.

Las referencias de tarifas citadas por la fuente corresponden al World Container Index (WCI) de Drewry de la semana terminada el 29 de octubre, ya reseñado en la nota sobre el WCI del 29 de octubre: Shanghái–Los Ángeles bajó 6% a US$7.514/FEU y Shanghái–Nueva York 5% a US$9.631/FEU. La novedad es la expectativa de nuevas bajas, no esos valores.

Seis zarpes cancelados en el Transpacífico frente a cinco

Drewry advierte que las navieras siguen gestionando la oferta: para esta semana se anunciaron seis zarpes cancelados (blank sailings) en el Transpacífico, frente a cinco la semana anterior, lo que podría moderar las caídas. La programación de cancelaciones se trató en la nota sobre los 56 blank sailings.

MSI: Lejano Oriente–Costa Oeste en US$8.374/FEU

Según MSI, entre fines de septiembre y octubre la tarifa Lejano Oriente–Costa Oeste de EE. UU. bajó apenas 0,4%, a US$8.374/FEU, unos US$3.000 sobre el promedio de cinco años. Los volúmenes hacia el este crecieron 16,3% interanual en septiembre según datos de conocimientos de embarque citados por MSI, que proyecta un crecimiento de 3% a 6% en el cuarto trimestre de 2026 y el primer semestre de 2027 y una convergencia parcial de tarifas en noviembre y diciembre.

Asia–Europa estable y más tránsitos por el Mar Rojo

En Asia–Europa, Drewry registró Shanghái–Róterdam +1% a US$3.686/FEU y Shanghái–Génova estable en US$4.151/FEU. MSI estima que más del 60% de los zarpes Asia–Europa ya transita por el Mar Rojo, lo que reduce la necesidad de buques. Las navieras preparan alzas para noviembre, cuya sostenibilidad la fuente considera incierta.

Fletes desde Asia hacia el Caribe

Las rutas a Venezuela no se citan en la fuente, pero la evolución del Transpacífico y de Asia–Europa suele influir en la capacidad y en las tarifas ofrecidas hacia el Caribe. En PHOINIKE acompañamos a importadores, exportadores y agentes de aduana en la planificación de sus operaciones de comercio exterior y logística.