BIMCO: la cartera mundial de pedidos de buques crece 13 % y China concentra el 64 %

La cartera de pedidos de buques alcanzó un estimado de 203,2 millones de toneladas brutas compensadas (CGT) al 1 de septiembre, un aumento de 13 % frente a los 180 millones de un año antes, según Niels Rasmussen, analista jefe de BIMCO, citado por MundoMaritimo en octubre de 2026. El volumen se ubica algo por debajo del máximo de 210,4 millones de CGT de mayo de 2026.

Distribución de la cartera de pedidos de buques

• China: 64 % del total, tras captar el 74 % de los nuevos contratos en doce meses.
• Corea del Sur: 19 %. Japón: 6 %.
• Portacontenedores: 30 % de las CGT de la cartera y 68 % del incremento anual; China concentra el 81 % de ese segmento.

Capacidad de los astilleros y entregas

Con base en el mayor volumen anual de 2021 a 2025, las órdenes equivalen a 4,2 años de capacidad en China, 1,9 en Corea del Sur y 1,7 en Japón. Las entregas de los tres países sumaron 40,1 millones de CGT en 2025, frente a 55,9 millones programados para 2027 y 60 millones para 2028. Los astilleros chinos tienen previsto entregar un récord de 44 millones de CGT en 2028, casi el doble de 2025. Rasmussen advirtió que la ampliación de capacidad podría elevar el riesgo de subutilización si las órdenes disminuyen.

Implicaciones para el mercado de contenedores

El peso de los portacontenedores en el crecimiento, junto con órdenes como las que negocia MSC (ver nota), apunta a un volumen relevante de capacidad nueva entre 2027 y 2028, con posible presión a la baja sobre los fletes.

Escenarios de flete 2027-2028

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