IBIA proyecta a América Latina como proveedora de combustibles marinos alternativos

América Latina tiene potencial para convertirse en productora y proveedora de combustibles marinos alternativos, aunque el desarrollo de centros de suministro dependerá del tráfico, los volúmenes de carga y la competitividad de la producción, según Adrian Tolson, presidente de IBIA, en declaraciones a MundoMaritimo en octubre de 2026.

Primeros centros de suministro de combustibles marinos alternativos

• Puertos de alto volumen en Brasil, Argentina y, potencialmente, Perú serían los primeros centros.
• Panamá aparece como destino atractivo por su posición estratégica y su condición de hub de bunkering.
• Brasil, Perú, Colombia y Argentina figuran como potenciales proveedores, en especial de biocombustibles.
• Brasil cuenta con su industria del etanol y Chile ha despertado interés como productor de hidrógeno verde. Santos ya inició el suministro regular de etanol (ver nota).

GNL dominante y cautela con los RFNBO

Tolson considera que el GNL sigue siendo el combustible alternativo más demandado y lo seguirá siendo por algunos años. Expresó cautela con los combustibles derivados del hidrógeno por sus costos y las inversiones en buques compatibles: sin una trayectoria regulatoria clara y una justificación comercial sólida, esas inversiones seguirán siendo complejas. Describió el principal obstáculo como un dilema entre productores que esperan demanda asegurada y armadores que esperan disponibilidad.

La IBIA Annual Convention 2026 se realizará del 10 al 12 de noviembre en Nueva York.

Suministro de combustible en el Caribe

La localización de nuevos centros de bunkering en la región puede influir en las rutas y escalas de los servicios que conectan con el Caribe y Venezuela. En PHOINIKE acompañamos a las empresas en la evaluación de estos cambios y en la planificación de sus operaciones de comercio exterior, logística y cumplimiento.