Explosión cerca de la DIAN en Cúcuta cierra el puente Francisco de Paula Santander

El puente Francisco de Paula Santander, que une Cúcuta (Norte de Santander) con Ureña (Táchira), quedó cerrado al paso de personas y vehículos el martes 27 de octubre de 2026, luego de la detonación de un artefacto explosivo abandonado en un estacionamiento del barrio El Escobal, a pocos metros del puente, hacia las 8:10 a. m. (hora de Caracas), según reportaron El Tiempo, Caracol Radio y Diario La Nación. En la zona funcionan una sede de la DIAN, un CAI de la Policía y el estacionamiento.

Estado del puente Francisco de Paula Santander

• Cierre: no circulan peatones ni vehículos mientras avanzan las labores de las autoridades colombianas en el sitio (Diario La Nación).
• Lado venezolano: las autoridades venezolanas mantienen el paso cerrado a la espera de información oficial de Colombia sobre las condiciones para restablecer la circulación (La Opinión).
• Reapertura: al cierre de esta nota no se ha anunciado hora de reapertura.
• Balance: el secretario de Seguridad de Norte de Santander, George Quintero, reportó seis heridos (dos policías y cuatro civiles), según El Tiempo; otros medios mencionan siete. No hubo fallecidos. Se reportaron daños en viviendas y vehículos cercanos; no se informan daños en el puente.

Carga pesada y otros pasos fronterizos

Desde su reapertura el 5 de agosto de 2026, tras tres meses de obras por la socavación de un pilote, el puente Francisco de Paula Santander no atiende carga pesada: solo vehículos particulares, transporte público y motocicletas, según Caracol Radio y Noticias RCN. En esa fecha se indicó que la carga pesada seguiría cruzando por el puente Atanasio Girardot (Tienditas).

Al momento de esta publicación no hay confirmación oficial sobre la operación de Tienditas ni del puente Simón Bolívar tras el cierre; los medios consultados no reportan cierres en esos pasos, pero esa información no ha sido confirmada por las autoridades.

Impacto en movilidad y comercio local

Por el puente cruzan más de 16.000 personas al día, según la alcaldía de Ureña citada por Caracol Radio. El impacto principal recae sobre quienes se desplazan a diario entre ambas ciudades y sobre el comercio menor de Ureña, que depende de ese flujo peatonal y vehicular. Durante el cierre anterior, los usuarios se desplazaron por el Simón Bolívar o por Tienditas, con mayores tiempos y costos de traslado.

Posibles demoras por controles de seguridad

El principal riesgo operativo para la carga son eventuales demoras por controles de seguridad reforzados en los pasos binacionales y en los alrededores de la DIAN en Cúcuta. Se recomienda a importadores y transportistas:

• Confirmar con su agente de aduanas los horarios de atención y de cruce en Tienditas antes de despachar.
• Seguir los avisos oficiales de la DIAN y del SENIAT sobre la operación de los pasos fronterizos.
• Prever márgenes de tiempo adicionales en las entregas programadas en la frontera.

Planificación de despachos en la frontera

Mantener rutas alternativas y comunicación constante con el agente de aduanas reduce el impacto de cierres temporales en los cruces binacionales. En PHOINIKE acompañamos a las empresas en la evaluación de estos cambios y en la planificación de sus operaciones de comercio exterior, logística y cumplimiento.