Buenaventura suspende el Decreto 0338 de 2026 y no cobrará a la carga de importación y exportación

La gobernadora del departamento del Valle del Cauca (Colombia), Dilian Francisca Toro, confirmó la suspensión del Decreto 0338 de 2026, que establecía un cobro a cada vehículo con carga de importación y exportación que transitara por Buenaventura, principal puerto del país. Así lo reseñó PortalPortuario el 14 de octubre de 2026.

La suspensión fue anunciada por la gobernadora tras su mediación ante la Alcaldía Distrital. La fuente no indica si existe un acto administrativo formal de suspensión ni su fecha de efecto, por lo que esa formalización debe confirmarse en los canales oficiales del distrito.

Qué planteaba el Decreto 0338 de Buenaventura

Según Toro, el decreto contemplaba cobrar a las empresas un porcentaje por cada tonelada de carga que entrara o saliera del puerto. La gobernadora reconoció que había dudas, preocupaciones y algunos argumentos válidos, pero consideró que no era conveniente aplicarlo en este momento.

Tras conversar con la alcaldesa, Toro indicó que esta le expresó que suspendería el decreto y no lo aplicaría, con el fin de dar tranquilidad a las empresas y evitar que se afecte la competitividad.

Gremios del Valle del Cauca respaldan la suspensión por los costos logísticos

Carlos Eduardo Farfán, presidente del consejo del Comité Intergremial y Empresarial del Valle del Cauca (Ciev), celebró la decisión y planteó atender los problemas que dieron origen al decreto mediante una mesa de trabajo para hacer más eficiente la operación.

Gloria Lucía Villegas, presidenta ejecutiva de la Asociación Colombiana de Comercio Exterior (Adicomex), señaló que la aplicación del decreto habría incrementado los costos logísticos de las empresas. Germán Jaramillo, director de la Fundación Empresarial para el Desarrollo de Yumbo, pidió dar mayor relevancia a la mesa logística para identificar y gestionar los cuellos de botella del puerto.

Mesa de Logística, dragado y vía Mulaló-Loboguerrero: la agenda pendiente

La gobernadora informó que la alcaldesa se reunió con la ministra de Transporte, Elsa Noguera, para definir la financiación de obras que Buenaventura reclama: la profundización del canal de acceso, la vía Mulaló-Loboguerrero y el acueducto. Toro mencionó tiempos de 8 a 9 horas para entrar o salir de la ciudad.

Además, se solicitará una reunión con el Gobierno nacional para reactivar la Mesa de Logística y precisar los cuellos de botella que ralentizan la movilidad de la carga.

¿Por qué sigue esto el comercio exterior venezolano?

Buenaventura es la principal puerta de Colombia hacia el Pacífico y un nodo para cargas regionales. Para importadores y exportadores venezolanos que usan rutas o proveedores vinculados con Colombia, la suspensión elimina por ahora un posible sobrecosto por tonelada, aunque las demoras de acceso descritas por las autoridades siguen siendo un factor a considerar en la planificación. PHOINIKE da seguimiento a estos cambios regionales para orientar la operativa de sus clientes.