Estrategia hídrica ante El Niño y diversificación de ingresos marcan la XLI reunión de la Junta Asesora del Canal de Panamá

La Junta Asesora del Canal de Panamá celebra del 26 al 28 de octubre de 2026 su XLI reunión, con una agenda centrada en la estrategia hídrica operativa frente al fenómeno de El Niño, la diversificación de ingresos y la competitividad de la vía en el transporte marítimo mundial, según MundoMaritimo.

Agenda: agua, ingresos y proyectos logísticos

La jornada comenzó con una visita a las esclusas de Cocolí, al Centro Integrado de Control de Operaciones (CICO) y a los sectores donde se proyecta desarrollar un gasoducto y la extensión del corredor logístico. La administradora del Canal, Ilya Espino de Marotta, y el subadministrador, Miguel Lorenzo, presentaron estas iniciativas.

Cambios en la Junta Asesora

• El almirante William J. Flanagan concluyó su período como presidente y fue sucedido por Tommy Thomsen, quien dirige Lauritzen Fonden, fundación empresarial de Dinamarca.
• Se incorporan Óscar Hasbún Martínez, presidente de la Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV), principal accionista de Hapag-Lloyd, y Jean Paul Rodrigue, profesor de la Universidad de Texas A&M en Galveston.

El ministro para Asuntos del Canal y presidente de la Junta Directiva, José Ramón Icaza, señaló que las recomendaciones del organismo contribuyen a orientar las decisiones sobre el desarrollo de la vía.

Análisis: por qué importa la estrategia hídrica

La Junta Asesora es un órgano consultivo: sus recomendaciones no se traducen automáticamente en medidas operativas. Aun así, que la estrategia frente a El Niño encabece la agenda es una señal para la planificación de 2027. Las restricciones de calado y de tránsitos diarios de años anteriores mostraron cuánto depende la confiabilidad del Canal del nivel del lago Gatún. Una eventual afectación de los calados en 2027 es, por ahora, solo una posibilidad que dependerá de las condiciones climáticas y de las decisiones de la Autoridad del Canal; no hay anuncios en ese sentido. El ritmo operativo reciente puede consultarse en la nota sobre los tránsitos diarios de octubre.

La incorporación de un directivo naviero sudamericano y de un académico especializado en redes portuarias sugiere mayor atención a los flujos de la costa oeste de Sudamérica y a la competencia de rutas alternativas. La diversificación de ingresos mediante gasoducto y corredor logístico apunta a reducir la dependencia de los peajes, que a su vez dependen del agua.

Recomendaciones para cargadores

Para carga venezolana con destino o transbordo vía Panamá, conviene seguir los avisos a navieras de la ACP y considerar contingencias de calado en contratos para 2027. En PHOINIKE acompañamos a las empresas en la evaluación de estos cambios y en la planificación de sus operaciones de comercio exterior, logística y cumplimiento.