Prórroga hasta enero de 2027 mantiene suspendidos los recargos portuarios entre China y Estados Unidos

China y Estados Unidos confirmaron una nueva prórroga de la suspensión de sus respectivos recargos portuarios especiales, según NorthStandard, E-Aduana y Baird Maritime (Reuters), con anuncios del 9 de noviembre de 2026. Las medidas se aplazan; no se eliminan. Los plazos de cada autoridad no coinciden en el mismo instante.

Recargos portuarios: MOT hasta el 10-ene-2027 y USTR hasta el 9-ene a las 23:59 ET

El Ministerio de Transporte de China emitió el anuncio MOT 2026 n.º 90, aprobado por el Consejo de Estado, que mantiene suspendidos hasta el 10 de enero de 2027 los recargos especiales sobre buques vinculados a Estados Unidos (anuncio MOT 2025 n.º 54), sus normas de implementación y la investigación asociada (anuncio MOT 2025 n.º 55). El Office of the United States Trade Representative (USTR) confirmó, tras una consulta pública, que la suspensión de las medidas de la Sección 301 sobre los sectores marítimo, logístico y de construcción naval de China continuará hasta las 11:59 p. m., hora del Este, del 9 de enero de 2027, con efecto desde el 9 de noviembre de 2026. Durante la pausa, según NorthStandard, no se pagarán las tarifas marítimas estadounidenses correspondientes y seguirán suspendidos los gravámenes del Anexo V.A. La prórroga del USTR confirma la propuesta ya reseñada en la nota sobre la consulta para extender la Sección 301. E-Aduana sitúa el cierre estadounidense el 10 de enero; el horario publicado por el USTR, recogido por NorthStandard, es el 9 de enero a las 23:59 ET.

Arancel adicional del 24 % suspendido y 10 % vigente; cláusulas de fletamento

En paralelo, Reuters, recogida por Baird Maritime y E-Aduana, indica que China mantendrá suspendido el arancel adicional del 24 % sobre determinadas importaciones estadounidenses y seguirá aplicando un gravamen del 10 %. NorthStandard recomienda a quienes cierren fletamentos que puedan exceder el período de suspensión prever cláusulas que asignen la responsabilidad por recargos portuarios si las medidas se reactivan después de enero de 2027. El costo para rutas, flotas y contratos dependerá de la propiedad, la bandera y el lugar de construcción de cada buque, criterios que las propias normas utilizan para definir su ámbito.

Costos de escala y contratos que cruzan enero de 2027

Para exportadores e importadores con carga en buques vinculados a China o a Estados Unidos, conviene revisar con el fletador o la naviera si el viaje puede quedar expuesto a recargos una vez vencida la prórroga, y dejar constancia contractual de quién los asumiría. En PHOINIKE acompañamos a importadores, exportadores y agentes de aduana en la planificación de sus operaciones de comercio exterior y logística.