Escasez de buques disponibles lleva las tarifas de fletamento de portacontenedores a máximos de cuatro años

Las tarifas de fletamento de portacontenedores alcanzan sus niveles más altos de los últimos cuatro años, sobre todo en buques grandes y eficientes, impulsadas por la escasez de capacidad disponible, según el último análisis de Alphaliner citado por MundoMaritimo a inicios de noviembre de 2026.

Fletamento de portacontenedores: poca contratación por falta de buques, según Alphaliner

La consultora advierte que la reducida actividad de contratación de las últimas semanas no indica debilidad del mercado, sino falta de naves disponibles para incorporarse de inmediato, en especial en los segmentos de mayor tamaño. Los armadores con buques para entrega inmediata obtienen condiciones muy favorables.

Operaciones citadas, aún sin confirmar

Alphaliner menciona operaciones no confirmadas plenamente: un buque de 4.800 TEU habría sido fletado por US$80.000 diarios durante 12 meses, y otro de 6.700 TEU habría superado los US$100.000 diarios. Según la consultora, estas operaciones reflejan la solidez de la demanda, y no ve señales de que el impulso alcista esté disminuyendo.

SCFI en 3.681 puntos y riesgos del libro de órdenes

El Índice de Fletes de Contenedores de Shanghái (SCFI) alcanzó 3.681 puntos, el triple de un año atrás, según la fuente. Alphaliner identifica dos riesgos: el precio del petróleo, entre 60% y 70% más alto que hace un año, y el volumen de buques nuevos por entregar en los próximos años. Añade que es prematuro evaluar el efecto de una eventual normalización de los tránsitos por Suez, que no se completaría antes del primer trimestre de 2027.

La tendencia ya se había observado en la nota previa sobre el mercado de fletamento.

Costos de fletamento y tarifas de flete

Los costos de fletamento elevados forman parte de la estructura de costos de las navieras y pueden incidir en las tarifas que reciben los importadores venezolanos. En PHOINIKE acompañamos a importadores, exportadores y agentes de aduana en la planificación de sus operaciones de comercio exterior y logística.