Estrechez en la oferta de combustibles eleva más de 40% el precio del bunker, que seguiría alto en 2027 según Integr8

El precio del bunker de muy bajo contenido de azufre (VLSFO) en Singapur subió de US$675 por tonelada a comienzos de julio a US$975 actualmente, un alza de US$300, más de 40%, según un análisis de Integr8 Fuels citado por MundoMaritimo a inicios de noviembre de 2026. La firma prevé que los precios se mantengan altos durante el invierno del hemisferio norte e incluso buena parte de 2027.

VLSFO en Singapur y Brent: de US$70 a US$115 por barril

Según Integr8 Fuels, el alza acompaña la del petróleo Brent, cuyos futuros pasaron de US$70 por barril hace cuatro meses a US$90 a comienzos de septiembre y US$115 en la actualidad. La firma explica que las pérdidas de suministro han superado sistemáticamente la caída de la demanda, lo que estrecha el mercado.

Inventarios de diésel en mínimos de varios años

El análisis destaca que los inventarios de diésel y gasoil están en mínimos de varios años antes del invierno boreal. En Estados Unidos, según el informe, hay que remontarse a 1996 para encontrar existencias tan bajas al inicio del invierno. Integr8 Fuels prevé que la estrechez en estos combustibles persista en los próximos meses.

¿Cómo se traslada el precio del bunker a los fletes?

El combustible es uno de los principales costos de operación de los buques, y las navieras suelen trasladar sus variaciones mediante recargos como el BAF (Bunker Adjustment Factor). Un precio sostenido en niveles altos puede reflejarse en las cotizaciones de flete, aunque la magnitud depende de cada naviera y ruta. Otros factores del mercado se analizaron en la nota sobre las primas del HSFO 380.

Recargos por combustible en las cotizaciones

Para importadores y exportadores venezolanos, conviene revisar el desglose de recargos por combustible en cada cotización y su vigencia. En PHOINIKE acompañamos a importadores, exportadores y agentes de aduana en la planificación de sus operaciones de comercio exterior y logística.