Reposición de inventarios y mayor importación llevan al Puerto de Los Ángeles a un récord de octubre con 1.026.872 TEU

El Puerto de Los Ángeles movilizó 1.026.872 TEU en octubre, el mayor volumen registrado en ese mes y el segundo más alto de cualquier mes en la historia de la terminal, según cifras de la autoridad portuaria recogidas por MundoMarítimo el 14 de noviembre de 2026. Fue la primera vez que dos meses consecutivos superan el millón de TEU y la tercera ocasión en 2026 en que el umbral se rebasa. Las importaciones de contenedores llenos se situaron en unos 538.620 TEU, 25% más que en octubre del año previo; las exportaciones, en 114.981 TEU, 7% menos; y los vacíos, en 373.271 TEU, un récord y el segundo mes seguido en ese nivel. Entre junio y octubre el recinto aproximó 5 millones de TEU, y el acumulado del año alcanza unos 9.108.497 TEU, 5% más que en el mismo tramo de 2025.

El Puerto de Los Ángeles atribuye el récord a reposición y gasto de los consumidores

El director ejecutivo, Gene Seroka, vinculó el resultado al gasto de los consumidores, a la reposición de inventarios por parte de los minoristas, a cambios en la política comercial y a dificultades en otras rutas, según la misma crónica. El recinto no desglosa en esa información qué parte del alza corresponde a cada factor, ni publica un pronóstico de noviembre. El texto original de MundoMarítimo incurre en una errata («movilizaó»); las cifras aquí transcritas son las numéricas del reporte, no el verbo del titular.

El salto de los vacíos, en paralelo al de las importaciones llenas y frente a exportaciones a la baja, apunta a un desequilibrio de flujos que la autoridad deja constancia estadística, sin anticipar tarifas ni un plan de reposición de equipo. Cualquier lectura sobre congestión o sobre el resto de la temporada queda fuera de lo que el puerto ha cuantificado para octubre.

Tráfico del Pacífico y programación de llegada

Un octubre récord en Los Ángeles, con más de un millón de TEU y un alza interanual de importaciones llenas, es un dato de volumen ya cerrado; no sustituye la revisión de ventanas de atraque ni de disponibilidad de equipo vacío en los embarques siguientes. En PHOINIKE acompañamos a importadores, exportadores y agentes de aduana en la planificación de sus operaciones de comercio exterior y logística.