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Quinta caída mensual consecutiva lleva la confiabilidad de itinerarios al 24% en octubre, según Xeneta

Xeneta sitúa la confiabilidad global de itinerarios en 24% en octubre, 3 puntos por debajo de septiembre y en su mínimo desde julio de 2022, con un retraso medio de 6,4 días.

PH
Equipo Phoinike Comercio exterior · Logística
14 nov 2026 2 min de lectura
Quinta caída mensual consecutiva lleva la confiabilidad de itinerarios al 24% en octubre, según Xeneta

La confiabilidad de itinerarios del transporte marítimo de contenedores cayó al 24% en octubre, su quinto descenso mensual consecutivo, tres puntos porcentuales por debajo de la lectura de septiembre y el nivel más bajo desde julio de 2022, según datos de Xeneta recogidos por MundoMarítimo el 14 de noviembre de 2026. El retraso medio de los buques que llegaron tarde se situó en 6,4 días, 0,4 días más que en septiembre. Esa cifra mensual del 24% no debe confundirse con el 27% que Xeneta había estimado como promedio del tercer trimestre, reseñado en la nota sobre tarifas spot y la proyección de 2027: el 27% trimestral es un agregado del 3T, mientras que el 24% corresponde solo a octubre. El propio descenso de tres puntos implica que la lectura mensual de septiembre también fue del 27%, un valor coincidente en apariencia con el promedio trimestral, pero de cobertura distinta.

La confiabilidad de itinerarios por ruta y el retraso medio

Por corredores, Xeneta sitúa Lejano Oriente–Europa en 7% de confiabilidad (tres puntos más que el 4% de septiembre) con retrasos de 9 días; Lejano Oriente–Norteamérica, en 19% y 6,3 días; Oriente Medio, en 12% (dos puntos menos, el peor registro desde enero de 2020); y Europa–Norteamérica, en 53% con un retraso medio de 2 días. La consultora considera poco probable una recuperación por encima del 25% antes de 2027.

Entre navieras, Maersk bajó 7 puntos, hasta el 39%; Hapag-Lloyd se situó en 41%; Wan Hai, en 5%, y Yang Ming, en 6%. En la comparación de redes, Gemini Cooperation registró 7% hacia Europa frente a 23% de los operadores independientes, y 18% hacia Norteamérica frente a 39% de esos independientes. Los blank sailings en Lejano Oriente–Europa subieron al 18%, desde 6% en septiembre, y hacia Norteamérica, al 14%, desde 7%. MundoMarítimo no aporta, en esta nota, una desagregación por tipo de buque ni un desglose de causas operativas más allá de esos indicadores.

Planificación de tránsitos ante itinerarios menos puntuales

Una confiabilidad mensual del 24% y retrasos medios de 6,4 días, con peores registros en algunas rutas de Asia, elevan la conveniencia de revisar márgenes de tiempo en la cadena, sin que ello prejuzgue la evolución de 2027. En PHOINIKE acompañamos a importadores, exportadores y agentes de aduana en la planificación de sus operaciones de comercio exterior y logística.

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