Aranceles, puertos y tipo de cambio: lo que movió el comercio exterior hoy.
Bolipuertos inauguró el bunkering ship-to-ship en Guanta con TFG Marine e Impordiesel, e informó el primer izaje comercial de la grúa móvil Liebherr LHM 420.
El Wall Street Journal, vía MundoMarítimo, informa que se evalúa un centro de seguros y reaseguros marítimos de hasta US$15.000 millones, aún preliminar y sin fecha ni capital confirmados.
El granelero Strategic Alliance, de bandera de Singapur, chocó el 12 de noviembre con el puente Tacony-Palmyra, sin heridos. El vano se reabrió hacia las 20:40 y un carril siguió cerrado.
El MTC de Perú, mediante la RM 649-2026-MTC/01.02, autorizó cabotaje excepcional de pasajeros, mercancías y ayuda humanitaria mientras dure el estado de emergencia, según MundoMarítimo.
Uruguay ofreció a operadores bolivianos el Puerto de Nueva Palmira, en la hidrovía Paraguay–Paraná, con almacenamiento, transbordo y condiciones de puerto franco, según MundoMarítimo.
Los puertos de Paraná movilizaron 5.909.725 toneladas en octubre, por encima de las 5.867.284 de octubre de 2025, impulsados por exportaciones de 3,83 millones de toneladas y más soja.
El Puerto de Los Ángeles movilizó 1.026.872 TEU en octubre, récord para ese mes y segundo mes consecutivo por encima del millón, con 9.108.497 TEU en el acumulado del año.
Sea-Intelligence proyecta que la capacidad mundial subiría de 34 millones de TEU actuales a 40 millones en el 2T de 2028 y a 50 millones en el 3T de 2030.
Xeneta sitúa la confiabilidad global de itinerarios en 24% en octubre, 3 puntos por debajo de septiembre y en su mínimo desde julio de 2022, con un retraso medio de 6,4 días.
