Renovación de flota de ONE incorpora el ONE Symphony de 13.932 TEU al servicio AX3 entre Asia y la Costa Oeste de Sudamérica

El astillero japonés Imabari entregó a Ocean Network Express (ONE) el portacontenedores ONE Symphony, de 13.932 TEU, que se dirige a Qingdao (China) para incorporarse al servicio AX3, que conecta Asia con la Costa Oeste de Sudamérica (WCSA), según Alphaliner citada por MundoMaritimo. La ruta es operada conjuntamente por ONE, MSC y Hapag-Lloyd.

Características del ONE Symphony

• Eslora de 336 metros y manga de 51 metros (20 filas de contenedores).
• 160.000 toneladas de peso muerto y calado de 17 metros.
• Capacidad para 2.550 contenedores refrigerados conectados.
• Motor MAN B&W 7G95ME-C10-LPSCR de 48.000 kW y velocidad de hasta 22 nudos.

Buque 14 de una serie de al menos 15

El ONE Symphony es el número 14 de una serie de al menos 15 buques gemelos que astilleros del grupo Imabari construyen para la naviera. Su entrega llega dos semanas después de la del ONE Superior, construido por Imabari Hiroshima (Koyo).

¿Por qué importa la capacidad reefer en la ruta Asia–WCSA?

La alta capacidad de conexiones refrigeradas responde al perfil de la Costa Oeste de Sudamérica, exportadora de fruta, pescado y otros perecederos hacia Asia. Buques de mayor tamaño en el AX3 elevan la capacidad por escala y pueden reducir costos unitarios, aunque concentran las escalas en puertos con calado y equipos suficientes. Para la carga venezolana, la relación con esta ruta es indirecta, mediante transbordos; la expansión de capacidad de ONE en la región se ha reflejado en sus planes para Latinoamérica.

Conectividad con Asia mediante transbordo

Para exportadores venezolanos de perecederos con destino a Asia, conviene evaluar la disponibilidad de espacio refrigerado en servicios que conectan con hubs de transbordo de la región. En PHOINIKE acompañamos a importadores, exportadores y agentes de aduana en la evaluación de estos cambios y en la planificación de sus operaciones de comercio exterior y logística.